汽车后排为何有的凸起有的全平?这次一一解答

  我们在乘车的时候,难免会坐到后排中间那个位置,相对来说,坐中间的人是最不舒服的,除了中间座椅的贴合度差、没有头枕之外,最难受的是脚下还有一个很大的凸起,脚都不知道该往哪放,但是有些车型有凸起,而有些又没有,这是什么原因?这里分几种情况来一一解答。

  家用前驱轿车凸起和全平两种情况都有。一般来说,如果有凸起的,是为了给排气管、刹车管等预留位置,以保证底盘的平整性,底盘是否平整影响到行车时的气流走向,别以为排气管很小,它分为前、中、尾三段,体积可不小;如果是后排平整的前驱轿车,并不是把排气管、刹车管就这样放下面了,而是可能采取了走旁边的方法,一般后排全平的车离地间隙都比较大,像十代思域这样底盘较低的车型,要做到全平是很难的。

  如果是后驱、四驱车,后排凸起可能更加夸张,那是因为这些车除了底下要布置排气管、刹车管,还有传动轴,前置后驱是一般高档车的布置形式,需要将发动机的动力从前面传到后轴,因为凸起本就高,加上豪华感的需要,很多车型甚至干脆设计成四座车,中间凸起的部分刚好用来做控制台,例如保时捷的帕纳梅拉。

  很多SUV车型也可以做到后排地台全平,大多数是轻微的凸起,加上SUV车内空间本来就大,对后排乘客的乘坐舒适性基本没影响,这里很大的一个原因是SUV的底盘较高,可以不用为排气管预留太深的位置,像传祺GS4、长安CS75、吉利博越等的后排基本上都是平整的,这也许是越来越多人选择SUV的原因。

  这里以奥迪A4L为例,A4L的中低配版本虽然是前置前驱,但凸起也很高,因为它的高配车型是四驱版本,从厂家生产的角度,高低配车型做成一样的车身有利于减少成本,不用另外设计出一套车身来,很多类似的车型也是如此。

  说到架构,就以丰田的TNGA为例,TNGA下的代表车型是八代凯美瑞,熟悉凯美瑞的车主就有疑问了,这一代凯美瑞的后排地台与上一代比起来怎么凸起变高了?上一代的几乎是全平地台,如果从架构的角度来看就很好理解了,丰田这套架构未来还会诞生出更多新车型,其中包括像皇冠这样的后驱车,这样做能够达到更多零件、技术、布局可以通用的效果,可以有效降低成本。

  说到最后,相信大家对后排凸起的原因已经有一定的了解了,全平的地台不管是坐人还是放东西都比较方便,而凸起的地台也不是一无是处,至少它在车辆受到纵向冲击力时,可以一定程度上提升车身底部刚性,这就涉及到材料力学的原理了。我们在买车的时候要看自己家里的人口数和需求,如果你经常要全家人出行的话,那还是选择后排全平的舒服点。返回搜狐,查看更多

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